Тельман Исмаилов может стать владельцем актива порта в Махачкале

Как сообщает изданием, официальный представитель Абдулатипова Тамара Чиненная отказалась от комментариев. 

«Переговоры находятся на завершающей стадии, и скоро Рамазан Гаджимурадович объявит о своем решении», – заявила Т.Чиненная. 

Ранее глава Республики Дагестан Рамазан Абдулатипов в интервью РБК сам подтвердил, что ведет переговоры с потенциальными покупателями. 

«Мы уже ведем переговоры с определенными людьми, ...которые занимаются, в том числе, портовым хозяйством», – сказал он. Также он отметил, что выступает за скорейшую приватизацию морского порта. 

Близкий к структурам Тельмана Исмаилова источник подтвердил факт переговоров, сказав, что договоренности с главой республики по всем базовым условиям сделки уже достигнуты. Оперативно получить комментарии у представителей Yilport Holding и представителя Министерства транспорта РФ не удалось. Эксперты не берутся оценить возможную реакцию федерального центра на проведение главой Дагестана этих переговоров – ведь, по сути, Рамазан Абдулатипов ведет переговоры о продаже федеральной собственности, пишет агентство. 

«Сейчас у Тельмана Исмаилова появился шанс для очередной попытки вернуться в Россию, – считает старший научный сотрудник Института экономической политики имени Гайдара Сергей Жаворонков. – Отношения между Россией и Турцией налаживаются, турки готовы вкладываться в российские проекты и имеют для этого средства. И то, что Исмаилов собрал этот пул турецких инвесторов и готов привести их в страну, добавляет ему очков в глазах российской политической элиты и, соответственно, даст шанс вернуться в большой бизнес». 

Сам по себе объект приватизации представляет большую ценность – это крупный транспортный узел, удобный для внешнеэкономической деятельности. Порт в состоянии обеспечивать морскую связь России и прикаспийских государств, осуществлять переработку транзитных грузов из Западной Европы, Скандинавии, Средней Азии, Индии, арабских стран. Кроме того, предприятие является крупнейшим пунктом перевалки российской нефти в бассейне, через который сырье транзитом идет в Европу — то есть для нефтяных компаний и страны в целом это стратегическое направление, пишет РБК.