Это программа «В центре внимания», здравствуйте. Я ее автор и ведущий Андрей Шляпников. Смотрите в этом выпуске:
- Посредников просьба не беспокоить. Почему Баку перенес встречу глав МИД Азербайджана и Армении в США
- Евразийское сообщество расширяется. Азербайджан сделал шаг в направлении ЕАЭС
- Прагматизм и мудрость в политике. Как Ильхам Алиев восстанавливает Великий Шелковый путь 2.0.
Кто управляет встречным ветром
На неделе стало известно, что Азербайджан попросил перенести переговоры глав МИД Азербайджана и Армении в США на более поздний срок. Об этом первыми сообщили в МИД Армении.
МИД Армении: "Сообщаем, что по просьбе азербайджанской стороны очередной этап обсуждений, запланированный на следующей неделе в Вашингтоне, переносится. О сроках встречи будет сообщено в дальнейшем"
В азербайджанском МИДе выразили надежду, что такая встреча скоро состоится. В истории переговоров глав МИД Азербайджана и Армении уже была ситуация, когда армянский представитель просто не явился на встречу в Москву. В Баку же вежливо предложили перенести дату, но без причины такие встречи ясное дело не отменяются. Возможно, Баку объявил итальянскую забастовку из-за провокационного заявления посла США в ОБСЕ Майкла Карпентера.
Майкл Карпентер: посол США в ОБСЕ: «В качестве отправной точки для повышения безопасности мы призываем Азербайджан предпринять шаги для обеспечения непрерывной подачи газа и электроэнергии в Нагорный Карабах, а также свободного потока и перемещения товаров и людей, в том числе через Лачинский коридор. В связи с этим я призываю Азербайджан придерживаться буквы и духа постановления Международного суда от 22 февраля»
Интересно, что в США решения международного суда не имеют силы, но это и есть политика двойных стандартов. С другой стороны, сам Баку представителей ОБСЕ воспринимает, мягко говоря, несерьезно. Минская группа отправлена на свалку истории, поэтому здесь может быть и другая причина. 5 июня МИД Азербайджана сообщал, что стороны не договаривались о делимитации армяно-азербайджанской границы на основе карты 1975 года. А если нет договоренностей по ключевому вопросу на пути к мирному договору, то какой смысл лететь за тысячи километров в Вашингтон.
Андрей Федоров, политолог: «Если мы хотим что-то сделать, то надо переходить от общих деклараций к конкретным договоренностям. Надо разделить их по пакетам: это можем сделать – делаем. Это не можем сделать – не делаем. Не питать иллюзий, что мы можем все и сразу сделать»
Российские эксперты считают, что армяно-азербайджанский конфликт из локального перерос в международный. На кону влияние на Южном Кавказе. Поэтому Запад делает все возможное, чтобы не просто перехватить первенство посредника у России, но и вычеркнуть Россию из переговорного процесса и обнулить мирные договоренности.
Андрей Федоров, политолог: «Западу очень важно интегрировать страны Южного Кавказа в свою систему обеспечения безопасности. Это осложнит ситуацию Росиии. Осложнит наше влияние, сократит его безусловно»
И в этом противостоянии руководство Армения стоит на перепутье и раздумывает, в каком направлении идти. Полностью уйти на Запад или продолжить маневрировать.
Андрей Федоров, политолог: «Армении нужно понять куда идти дальше. У Азербайджана есть четкая позиция своя, он не зависит от многих факторов от которых зависит Армения. Определиться Армении гораздо сложнее, чем Азербайджану и это тоже является фактором задержки»
Получается патовая ситуация, с одной стороны вот он виден финиш армяно-азербайджанского конфликта, но участники переговорного процесса сталкиваются с сильным встречным ветром, который замедляет продвижение. И это обязательно происходит именно в тот момент, когда стороны достигают компромисса. Какой можно сделать вывод? Встречный ветер кем-то управляется.
Мария Захарова: «Чем вызвана их внезапная повышенная активность в сфере армяно-азербайджанской нормализации. Ранее, и прежде всего со стороны ЕС, к закавказской проблематике особого интереса никто не проявлял. Сейчас же, видимо, поменялась конъюнктура. Давайте сошлемся на исторический опыт. Он показывает, что навязанные извне так называемые «мирные формулы», особенно рекомендуемые и «пропихиваемые» в ускоренном режиме, ни к чему хорошему никогда не приводили. Нужно знать историю региона, конфликта, народов и глубоко чувствовать. Самое главное – быть «заряженным» на основную цель истинного мирного урегулирования. Не менее важная вещь – не иметь «второго дна» в своих действиях, быть искренним в желании достичь именно этой цели и задачи»
Но нет худа без добра. На неделе в Баку состоялось 86-е заседание Совета командующих Пограничными войсками Содружества Независимых Государств. Азербайджанскую столицу посетили представитель Армении. Это очень хороший знак и главное, что это происходит в рамках СНГ. Да, медленно, с палками в колесах, с большими сомнениями, но Москва, Баку и Ереван идут к исторической цели - завершить этот уже никому не нужный конфликт.
Сквозь шторм и бури, через все преграды
На неделе стало понятно, что участие Ильхама Алиева в заседании Высшего Евразийского Экономического совета в Москве было далеко не случайным. В Сочи в заседании ЕАЭС принял участие премьер-министр Азербайджана Али Асадов в качестве гостя. Пока гостя. Азербайджан долгие годы вел осторожную политику в отношении ЕАЭС из-за Армении, которая является членом организации, но перспективы завершения армяно-азербайджанского конфликта и изменение международной геополитической ситуации открыли для Азербайджана окно новых возможностей. Вот что в МИД России ответили на вопрос журналиста “Москва-Баку” об актуальности для российской стороны взаимодействия с Азербайджаном в том или ином формате в рамках Евразийского экономического союза.
Мария Захарова: “Считаем, что повышение уровня взаимодействия Баку с ЕАЭС принесло бы ощутимую экономическую выгоду всем сторонам такого сотрудничества и оказало бы положительное влияние на укрепление межгосударственных связей и интеграционных процессов, являющихся в первую очередь взаимовыгодными и основанными на взаимоуважительном подходе”
По итогам 2022 года внешнеторговый оборот Азербайджана со странами ЕАЭС вырос на 31% - это почти 5 млрд. долларов. В январе-апреле этого года рост товарооборота составил 38%.
Азербайджан делает ставку на развитие логистики со странами ЕАЭС, а также активно инвестирует в создание разветвленной сети автомобильных и железных дорог на освобожденных территориях, Об этом говорил азербайджанский премьер Асадов.
Али Асадов, премьер-министр Азербайджана: «Все эти и другие меры позволят значительно увеличить транзитный потенциал Азербайджана для освоения нарастающих объемов перевозок и обеспечения бесперебойной работы международных транспортных коридоров. С учетом широкой повестки дня межгосударственных отношений в двустороннем формате с партнерами-членами ЕАЭС, Азербайджан готов и впредь прилагать все необходимые усилия для наращивания взаимодействия по всем направлениям»
Естественно, страны, которые продолжают сотрудничать с Россией будут подвергаться сильному давлению со стороны Запада, однако выросший за последние годы авторитет Азербайджана на мировой арене, позволяет стране вести независимую политику. Российские эксперты считают, что президент Азербайджана отличный стратег.
Павел Клачков, политолог, директор филиала Финансового университета при Правительстве РФ: «Я не перестаю восхищаться мудрость руководства Азербайджана, насколько удачно, насколько сбалансированно у Ильхама Алиева и его команды получается вести внешнюю политику. Сегодня, среди огромных геополитических «монстров», которые столкнулись в яростной битве и эта битва только нарастает, вести корабль небольшой, но состоявшейся страны - это нужно гений, чтобы был контакт, связь понимание и это понимание есть»
Власти Азербайджана хорошо чувствуют тенденции времени. Зачем рубить сук, на котором сидишь. Кстати, в отличие от Армении, которая, периодически все более демонстрирует свое отдаление от России. Складывается парадоксальная ситуация. Более устойчивая к внешним факторам экономика Азербайджана ищет сближения с Россией и другими странами ЕАЭС,
Али Асадов: «Хочу выразить признательность за приглашение принять в заседании Евразийского экономического совета в качестве гостя. Развитие двустороннего и многостороннего сотрудничества с нашими партнерами по ЕАЭС является одним из приоритетов внешней политики Азербайджана»
А практически полностью зависящая от российского рынка экономика Армении отдаляется. Почему так происходит? Все дело в расставленных приоритетах.
Павел Клачков, политолог: «Москва разворачивается, да она ищет. Сейчас российская дипломатия более активна на этих векторах, чем ранее, взаимодействовать с дружественными странами, теми, которые не находятся под контролем англосаксонского Запада. Просчитывая ситуацию лет на 5, 10 любое сотрудничество с Россией ставка на Россию она сыграет. Она принесет дивиденды, она будет выигрышной. Это не могут сделать те, кто в полном подчинении у Евросоюза и США находятся колонизированные страны. Очевидно, что Азербайджан к таким не относится»
Более того, Москву и Баку связывают обязательства союзнического характера. И так повелось во взаимоотношениях лидеров двух стран, что если договорились, ударили по рукам, то будет сделано. Вот поэтому отношения Москвы и Баку укрепляются, а Москвы и Еревана дают трещину. В Ереване не всегда держат слово. За примером далеко ходить не надо. Мирные договоренности, которые были достигнуты при посредничестве Москвы так и не выполнены. Азербайджан заинтересован в развитии, поэтому уже на регулярной основе разговаривает с Ереваном, пусть и медленно, но верно, где-то убеждая, где-то продавливая, а где-то готов идти на компромиссы ради одной единственной цели - процветания Азербайджана и всего Южного Кавказа.
Великое возвращение Шелкового пути
На неделе президент Азербайджана Ильхам Алиев утвердил Государственную программу социально-экономического развития Нахчыванской Автономной Республики. Программа включает 11 приоритетных направлений: среди них создание благоприятной бизнес-среды, развитие торговли, экспортоориентированной промышленности, сектора производства и переработки продукции агропромышленного комплекса. Также в центре внимания – производство и экспорт электроэнергии, развитие инфраструктуры и туризма, создание транспортно-энергетического хаба. С первого взгляда эта новость не выделяется из других экономических новостей, но если мы посмотрим на карту, то поймем, что Нахичеванскую Республику и Азербайджан разделяет Армения. А если создается транспортный хаб, то это значит, что Азербайджан ждет увеличения грузопотока через Нахичевань. Основной процент грузов перевозится по земле, а это значит, что Азербайджан и Армения все ближе к тому, чтобы разблокировать транспортные коммуникации. Это стало понятно после очередной встречи вице-премьеров правительств России, Азербайджана и Армении.
Алексей Оверчук, заместитель председателя правительства РФ: «С удовольствием констатируем существенный прогресс в согласовании модальностей разблокирования транспортных коммуникаций между Азербайджанской Республикой и Республикой Армения. В частности, достигнуто общее понимание относительно реализации конкретных шагов по восстановлению и организации железнодорожного сообщения по маршруту Ерасх - Джульфа - Мегри - Горадиз»
В Баку и Ереване не против разблокирования транспортных коммуникаций, но позиции по пересечению границы разные. В Азербайджане этот проект называют Зангезурским коридором и хотят беспрепятственный проезд грузов и пассажиров, а в Армении с этим не согласны и придерживаются традиционного варианта - таможенный контроль на границе. И вот что в интервью журналистам заявил вице-премьер российского правительства Алексей Оверчук.
Алексей Оверчук: заместитель председателя правительства РФ: «Речь идет о том, что на этой границе будет паспортный, таможенный и все иные виды контроля, которые существуют на международных границах»
Возможно, в этом вопросе в Азербайджане сочли возможным уступить ради достижения главной цели - восстановления сухопутного маршрута с Нахичеванью. И здесь Баку действует исходя из политической ситуации. У Азербайджана были договоренности с Ираном о создании коридора в свой анклав, но с Тегераном отношения нестабильные, и поэтому в Баку, возможно, готовы идти на разумные компромиссы. Да и совместно с Россией и Ираном Азербайджан будет развивать международный коридор Север-Юг. К 2027 году должны объединиться железные дороги Азербайджана и Ирана, но даже без участка этой железной дороги грузооборот растет.
Олег Белозеров, глава РЖД: «Была завершена реконструкция Тихорецкого железнодорожного узла - это в направлении Азово-Черноморского бассейна, но она позволила в том числе и дополнительно загрузить коридор «Север - Юг». Собственно, коридор «Север - Юг» добавил 54% к прошлому году. Где есть соединение, мы едем через Казахстан, Туркменистан и выходим на Иран. Активно работает и центральная ветка, в том числе и паромные суда»
Самый быстрый путь коридора Север-Юг лежит через Азербайджан в Иран. Недаром Москва как можно скорее хотела подписать соглашение с Ираном о строительстве недостающего участка железной дороги.
Владимир Путин: «Уникальная транспортная артерия «Север – Юг», частью которой станет железная дорога Решт – Астара, поможет существенно диверсифицировать глобальные транспортные потоки. Перевозки по новому коридору будут обладать значительными конкурентными преимуществами. В частности, доставка грузов из Санкт-Петербурга в Мумбаи займет около 10 суток. Для сравнения время в пути по традиционным торговым маршрутам составляет до 30–45 суток»
Через территорию Азербайджана проходит транскаспийский международный транспортный маршрут. На заседании Высшего евразийского экономического совета президент Казахстана Касым Жомарт Токаев заявил, что уже созрело понимание, что эти два коридора могут быть взаимосвязаны. И здесь Азербайджан оказывается в уникальном положении. Территория страны становится главным транзитным узлом. Великий Шелковый путь 2.0 возвращается.
Али Асадов, премьер-министр Азербайджана: «Особое место в нашем партнерстве традиционно занимает транспортная сфера. Кардинальные изменения в глобальной геополитической картине привели к вынужденному перестраиванию многими странами логистический цепочек. На этом фоне возрастает актуальность транспортно-транзитных коридоров, проходящих через территории наших государств. При этом, грузопоток через территорию Азербайджана растет устойчивыми темпами. По итогам 2022 года прирост составил 75%. За январь-апрель текущего года объемы транзитных перевозок выросли на 26%»
И если бы Азербайджан не развивал транспортную инфраструктуру, то мощностей просто бы не хватило, но задел создан серьезный и еще в запасе есть несколько лет, чтобы ускорить модернизацию и развитие логистики. Мировая транзитная сеть претерпевает исторические изменения, возврата назад в ближайшее время не намечается, а это значит, что риски для инвесторов минимальные. Деньги на развитие новых маршрутов найдутся. Лишь бы никто не пытался вставлять палки в колеса идущему вперед локомотиву.
Такие события оказались в центре нашего внимания.
