Азербайджан аннулировал контракт с Boeing на покупку 737 MAX-8

Азербайджан аннулировал контракт с компанией Boeing на закупку 10 самолетов Boeing 737 MAX-8. Об этом сообщает ЗАО «Азербайджанские авиалинии» (AZAL).

«Мы официально отказались от планов покупки самолетов Boeing 737 MAX-8 по известным причинам, связанным с безопасностью данных самолетов, и аннулировали соответствующий контракт», - заявили в AZAL.

Позже в понедельник AZAL внес уточнение в информацию.

«Мы проинформировали корпорацию Boeing о расторжении контракта по закупке в общей сложности 10 пассажирских самолетов Boeing 737 MAX-8», - сообщили в ЗАО.

Между тем, AZAL внес некоторое уточнение в эту же информацию.

«Переговоры по соглашению с корпорацией Boeing о покупке Boeing 737 MAX-8 все еще продолжаются. Реализацию подписанного контракта планируется перенести с 2019 года на 2024 год. Первые взносы по контракту уже сделаны. Эти платежи будут приняты во внимание корпорацией Boeing в 2024 году», - говорится в сообщении AZAL.

В AZAL отметили, что в настоящее время ведутся переговоры с Boeing по приобретению широкофюзеляжных самолетов.

«Азербайджанские авиалинии пока будут использовать свой существующий авиапарк», - говорится в сообщении.

В апреле 2017 года азербайджанская авиакомпания Silk Way Airlines и Boeing подписали контракт на приобретение 10 пассажирских самолетов Boeing 737 MAX-8. Оператором данных самолетов должна была быть компания AZAL. Общая сумма соглашения составляла около одного миллиарда долларов. Азербайджан в рамках контракта должен был получить самолеты в течение трех лет.

AZAL на сегодняшний день эксплуатирует такие самолеты, как Boeing 787, Boeing 767, Boeing 757, а также самолеты Airbus 340, Airbus 320, Airbus 319 и Embraer 190.

Сегодня Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) заявило, что компания Boeing выявила дефекты деталей предкрылков у 312 самолетов моделей 737 NG и 737 MAX. «Boeing сообщил FAA, что предкрылки некоторых 737 NG и 737 MAX могли быть изготовлены неправильно и не соответствовать всем действующим стандартам прочности и надежности»,— заявило FAA.

Бракованные детали, как отмечает FAA, склонны к преждевременному износу. «В США речь идет о 32 самолетах модели NG и 33 модели MAX. Во всем мире — 133 NG и 179 MAX»,— говорится в сообщении регулятора.

Ранее сообщалось, что Boeing устранил неисправности в программном обеспечении (ПО) тренажеров—симуляторов полета, на которых проходят обучение пилоты. ПО воспроизводило некоторые условия полета не так, как это происходит в реальности, что, как полагают эксперты, и привело к крушению Boeing 737 MAX в Эфиопии. Жертвами крушения стало 157 человек, в том числе трое россиян.

В октябре 2018 года такой же Boeing 737 MAX 8 потерпел крушение у берегов Индонезии, все 189 находившихся на борту человек погибли. После инцидентов почти все страны мира ввели запрет на полеты этих самолетов в своем воздушном пространстве.